ランドローバーとかHAMERとかも良さそうだけど出来れば自転車もプジョーで行きたいところ。

で、そんなこんなでブランド自転車にすっかり詳しくなってしまい、ブランド自転車販売の専門店みたいなのを作ってみました。

ブログを1日に2回書いてみました。元気があるうちにまとめて書いておかないとね・・。

トラブルの続きです。そういえば「TOLOVEる」って漫画がジャ〇プであったな、まぁいいか。

えーと、車高調を注文しました。納期は1ヶ月かかると言われてましたが2週間くらいで入荷。

お、感心感心。んで付け替えてみる。ちなみに前後で4本セットだったがリアは前回購入したバンパーを

そのまま装着（車高は任意で調整出来る為）

調整幅ギリギリまで落とし試乗してみる。

おお！いいじゃん！乗り心地は堅い感じだがスポーティでいい感じ。マンホール乗り越えてもストレスは

感じないな。上出来だぜ。これでようやく車高問題が終焉を迎える。・・・まぢで長かった・・。

さて、他のトラブルですがまず室内関係から。

純正SONY製のCDチェンジャーボロすぎる。購入して2年くらいで壊れて修理にだしたがまた2年くらいで動か

なくなる。　おいおい、SONYタイマーでも付いてんのかね？

ステアリングの表面が剥がれてボロボロになる。まぁあまり気にはならんが。

センターに温度計と曜日などが表示するディスプレイがあるけどすぐ壊れました。（表示が消える）

なんかよく壊れるみたいね。

リコールの対象くさいがウィンカーが勝手に作動するってのもありました。

ウィンカーレバーの可動部が磨耗してゆるくなるってのが原因だと思うがこれはマジで危ないです。

曲がる意思もないのに勝手に方向指示出しやがるから回りのクルマにかなり迷惑がかかります。

最後の方はウィンカーレバーを支えつつ運転してましたよ・・・。

ブルーライオンで交換してもらいました。えぇ、勿論有償ですけど。

室内関係はそんな感じです。

後、1番最悪だったのが燃料漏れです。これもリコールくさいがしっかりとブルーライオンでカネを取られる。

燃料タンクから燃料を汲み上げる部分（ペットボトルの蓋のような感じ）に亀裂が入り燃料を汲み上げる際に

亀裂から漏れ出すという感じです。もっと最悪なのが燃料タンク自体が変形してしまいタンク全てを交換

しなければならないケースもあるとか・・・

あぶねぇじゃん！しっかり作れよプジョー！！

このブログの更新が9ヶ月ぶりで206を乗り出して9年。。。。時が経つのは早いものですな。

気づけばブログ作成画面が変化して絵文字や文字サイズが変更できるようになってるよ。

うｐ主さん、ありがとう

オラ頑張るよ。

さてさて、プジョーに関するトラブルですが・・・何処まで書いたっけな？

あぁ、キーレスが壊れたところからか。後、車高落とすの苦労しましたな。

車高調買うカネが無いからフロントのバネを切ったのはいいけどバネがアソンでる状態なので乗り心地が

すこぶる悪い！！マンホールの蓋を通過する度にストレスを感じましたよ。

まぁ、イケてるから暫くは我慢してました。

後、何処かドレスアップする箇所は無いかなと思ったらヘッドランプが気になりだす。

昔のクルマってヘッドランプがキラキラしてないからどうも、古臭く感じるのです。

そこで兄貴に、そそのかされて相談してヘッドランプを購入。BMWっぽい丸目の4灯。通称イカリング。

わーい、カッコイイイゼ！！

購入して数ヶ月で片目のイカリングの部分が点滅しだす。数日後に完全に消灯。

アニキに相談すると　「あぁ、多分シャコタン病だな」　・・・何、その病気？

シャコタン病とは、無理やりローダウンさせてショックを吸収しない状態が続くと電装関係がイカれるという事。

イカリングの部分は電球ではなく、LEDなのでメーカーに修理を依頼しないと直らないとの回答。

・・・もういいよ、メンドくせぇしカネかかるし。と自分なりの回答。

どうせ夜しか見えねぇし・・。グス・・。

そこで詐欺師の商売上手のアニキから一言

「車高調買ってみっか？」　　え？今何と？ワタクシ数ヶ月前にビルシュタインのダンパーに変えて車高がメッサ

上がってバネ切って乗り心地悪くなってヘッドランプが故障したのにまだ何か買えと？

「それしか手は無いな」　　そうなん？じゃあダンパー買う前に言ってよ。

「ちょっと待ってろ、今各メーカーに聞いて調べてやる」

と色々電話したりカタログを見て問い合わせたりとテキパキ働いてるアニキ。・・無駄に輝いてるな。

「おぅ、あったぞ、確実に車高が落ちて値段も、まぁまぁ手頃な物が」

聞いた事ないけどアメリカの方で受注生産のメーカーとか、なんとか。

数日悩んで結局注文する事に。一体車高落とすのに幾ら使ったかは想像もしたくありません。

皆様、ノーマルが1番です。

安いウイスキーを片手に何故かディープパープルの「BURN」をエンドレスで聴きながら（しかも土曜日の夜）キーボードを叩いてるので誤字脱字、文章内容の不可解さにムカついたらゴメンなさい☆

今までプジョーに関するダメなトコロばかりだったので今回は「いいところ」に重きをおいていこうと思います。

206のいいトコロ・・・・。

いいトコロ？（なんかあんのか？）

って、いやいや腐るほどありますよ！

まずは、足回り！エンブレムのライオンを皮肉って「猫足」とも言われるプジョーの足回り。

ねっとりとまとわり付きシナヤカで路面に吸い付く様な接地感。コーナーが楽すぃ～～！

運転技術が下手な自分でも、これは実感できました。

そして低速トルクの太さ！

自分のグレードはXTで74馬力しかない非力なクルマですがアンダーパワーでギュンギュンとエンジンを回転出来る快感！（2速から3速へのシフトチェンジが最高)

非力なNAでもこんなにも楽しく走れてコーナーも面白い（実際には遅いですが）

そんな理由で自分は購入して7年経過しても未だ206を手放せずにいます。

クルマを運転する喜び、プジョーにはあります。

とまぁディーラーの回し者みたいな記事になりましたがマヂで買って損は無かったと思います。
 

返品出来ない206XTを試乗してみる。クラッチのアソビが幅広くギアを1速に入れてクラッチペダルを離しつつアクセルを吹かしても繋がりません(同じ様な感覚で他の車を運転したらエンストこきました)　そしてブレーキペダルとアクセルペダルの間隔の短さに驚愕(ヒール＆トゥは容易に出来そうですが自分は出来ません)
室内も大して広くは無く内装もなんかプラスチック感満々だな・・てのが最初の感想で印象は余り良くない状態でした。
多少の不満はあるものの、当時としては珍しいツリ目のヘッドランプ、丸っこいボディ、そして何よりハッチバッグ好きの自分にとってエクステリアは100点満点でした。
初めての輸入車且つデカイ買い物という事もあり心は高揚してしまい後先考えずローンの申し込み記入をしていた自分。
以前購入した車のローンも完済してない状態だったのでプジョーのローンと一括にまとめ更にホイール、タイヤ、ダウンサスも購入。
金利含めて総額240万くらいになりました。(S16買えてたんじゃね？)
この先に待つトラブルの苦難やローン地獄をこの時は想像も出来ませんでした・・・

プジョー PEUGEOT 206 207 106 306 307 406 407 1007 CC RC 中古車　モペット 自転車
うｐ主さん、こんな感じでよろしいでしょうか？

さて続きです。
ローンの審査が通り必要な書類が受理された後、いよいよ206が手元の渡ってきました。
それにしても車高が高い！四駆か？と思わせるぐらいのクリアランスである。ローダウン病の兄の影響を受けて育った為か自分も車高がノーマルの状態では満足が出来ない性質になっていました。カーショップに勤めている兄の元へ206のホイール、タイヤ、サスが届いたので早速愛車を兄の元へ預ける。

ホイールはガンメタのスピードラインコルセ(15インチ) タイヤは185/55/15のブリヂストングリッドⅡ、ダウンサスのメーカーは忘れました。
リアはトーションバーなのでサスは不要の事。プジョーのサス交換は兄にとって初めてなのでかなり面倒くさそうな顔をしてたのを今での憶えています。
車を預けて数日後、兄から電話で「なんじゃこのクルマ！サスの交換が上手く出来んわ！！ボログルマめ！！」・・・エラくご立腹の様子です。自分はメカに関して疎いものだからよく解りませんませんが国産とは構造が違うみたいです。「何でこの俺がサス交換くらい出来んのじゃ！あーー腹立つー！」仕事に対するプライドもあったのでしょう。
色々な怒りが込み上げてる様子でした(短気な兄だ）工賃を店に内緒で無料にしてもらってる事もあり、私の車にはそれ程時間が掛けれない様なのでホイールとタイヤ交換だけ済ましサス交換は206を購入した店に持っていきました。そして更にトラブルが・・。

詳しくは聞いてませんがサス交換の為にダンパーを外した後にはブレーキがロックされてるらしく、それを解除しないとブレーキが効かないとの事。作業者は気付かず坂の上にあるピット工場から206を発進させたところそのまま壁に激突したと連絡が入りました。損害状況を聞くと右のヘッドランプに擦り傷少々。とっさにサイドブレーキを引いてハンドルを切ったが間に合わなかったのでしょう。サス交換の工賃は無料でヘッドランプも無料で交換してもらいました。まぁいっか、タダになったし。
それはさておきダウンサスとオニュ～のホイールを装着した我が愛しの206はどんな感じになったんだろうか？

アレ？フロントは3～4cm落ちたっぽいけどリア落ちてねぇんじゃね？リアの車高の件を伺うとウチでは出来ないと言われました。当時はブルーライオンしか持っていない特殊な工具なんかがいるのかな？と思ってましたが今考えると単に面倒だったからだと思います(その数年後に兄が206のリアの車高調整をマスターしてくれました)
色々あったけど一応購入したパーツは全て装着し快適なカーライフが送れる！と思った矢先にまたトラブルが・・。
キーレスが効かなくなりました。最初はリモコンの電池が切れただけだろうと思い電池交換をしましたが直りません。キーレスが効かないだけなら手動でドアロックをすれば良いのですが症状が変でドアロックをしたのにも関わらず数時間後には勝手にロック解除になっています。駐車場に行くと、ロック解除状態になっている日が頻繁にありました。

最終的にはキーレスのロックボタンを押したら一瞬だけロックがかかり直ぐにロック解除になるという意味不明な症状が発生。かと言って鍵で直接ドアをロックしても集中ドアロック効いてねぇじゃん！助手席側空いてんじゃん！リアハッチに鍵穴ねぇじゃん！
我慢の限界に達して再度購入した店で見てもらう事に。原因はキーレスの受信部の基盤が原因だと判明しました。半ドアの状態だと認識してたみたいです(バカ車め)
最終的にブルーライオンに持っていくハメになり部品代2万円也。後で気づいたのですがブルーライオンで修理に出した後、リアのナンバープレートのボルトキャップにプジョーのエンブレム入りキャップが付いてました。サービスだったのでしょうか？

このクルマ、5年も持つのだろうか？(5年ローンを組んだので)先はまだまだ長いなぁ・・、と多少嫌な気持ちになりましたが206を愛する気持ちは、まだまだ健在です。